Refroidissement à eau

Bonjour à tous.

j'ai pour projet de faire un refroidissement à eau sur une 1/10 car mon BL chauffe un peut trop, et j'aimerais mettre autre chose qu'un ventilo.

Quelqu'un a-t-il déjà fait ceci ?

Salut ywen c'est faisable mais beaucoup de matériel sur un même châssis.....
Il te faudrait une pompe a eau , un réservoir a eau , un serpentin entourant ce que tu veux refroidir , un radiateur pour refroidir ton eau , et malgré ça un ventilateur pour refroidir ton radiateur .....

En bateau c'est courant car le refroidissement est obtenu avec l'eau extérieure et la circulation d'eau se fait avec la vitesse du bateau .

Tu vois réfléchis bien car ça demande pas mal de travail .....

Salut,

ça ne me fait pas peur !
oui je sais, normalement sur les bateaux, le tube est placé entre l'hélice et la gouverne, comme ça avec le remou...

sa serai pour installer sur un "d3 cs" et si sa marche vraiment bien sur un buggy.

En revanche, si cela viens à ce réaliser, je ne mettrais pas d'eau, mais du liquide de refroidissement, pour voiture ( 1/1 )

pour tout ce qui est du matos,
-serpentin il est possible de le réaliser soit même, mais bon sur r2hobbies on en trouve pour rien du tout !

- pompe ça il faudrais que je me renseigne sur un forum naval ou je suis.

- et réservoir il est possible de le faire soit même

ce n'est qu'un projet, pour le moment je ne fais que me renseigner !

Mais merci

Tu te rends compte du pas que ça va faire et sans parler de caser tout ça dans le châssis ......

Poses toi aussi la question :pourquoi ça chauffe si dur ?????

Pour moi mettre tout ça ça reste du prototype et ne sera pas super pour rouler ......

Penses aussi a la consommation de la pompe a eau ... , les fuites et surtout le refroidissement du liquide.....de plus il faudrait mettre le tout sous pression minimal pour éviter les bulles d'air .


Tu veux refroidir quoi comme organe dans ton véhicule ?

Je suis bien de l'avis de Xav, ça va faire un truc hyper compliqué encombrant et lourd. Si c'est pour l'aspect challenge technique pourquoi pas, mais si c'est uniquement pour régler un problème de surchauffe il y a des solutions bien plus simples, comme par exemple changer de pignon.

Oui je me rends bien compte !
Puis tout ceux qui ce sont lancé dans le projet on leur a dit la même chose comme quoi c'est trop compliqué... ! 

Oui, Xav c'est du proto.
c'est pour refroidir un BL, puis voir tant qu'a faire un vrai montage, faire aussi le vario même si j'ai déjà un ventilo dessus.

Patrick, je parle d'un BL réglé a la puissance minimale que je fait tourner dans le vide ( sorti du châssis si tu veux )
De plus la chaleur extérieure n'arrange rien !
et ce n'est pas hyper compliqué comme tu peux le dire !
il suffit "juste" de la durite "marine" ( je fait de l'aquariophilie donc ça...!!)
pour le réservoir, un réservoir de voiture thermique peut faire l'affaire, après il faut trouver la pompe, de quoi l'alimenter et zou, on relis le tout ensemble.

Bien sur mais as tu pense au refroidissement du liquide , bien entendu ça ne sera pas super chaud mais bon a mon avis pas bien performant pour refroidir ta pièce .ton système ne sera pas suffisant pour refroidir cette pièce . Avec les bateaux , l,eau est fraîche donc ça marche bien, la tu veux refroidir une pièce chaude avec du liquide de refroidissement à température ambiante dans un petit circuit .......
Je ne suis pas sur du résultat .....

je sais !

mais bon qui ne tente rien n'as rien !!  
Puis ça me coûtera pas grand chose de tester

Tu as la technique mais comment compte tu refroidir le liquide ?

je ne sais pas encore.
J'y réfléchi !  

Tenez, voici en "gros" le projet sans le refroidissement du liquide

oui c est bien ton dessin , mais ton refroidissement liquide tu le refroidit comment il faut un radiateur avec un ventilo pour le refroidir le meme principe que les voitures 1/1

C'est tout a fait ce que je lui ai dit précédemment , le liquide ne sera pas du tout refroidi tel que présente comme ça.

Par ailleurs ton serpentin ne pourra pas passer sous ton moteur tel qu'il est dans ton dessin , par rapport à ton châssis.

Tiens nous au courant.

   compliquer  

Xavier tu n'as pas tord !

Pour le refroidissement:

alors j'ai trouvé, il y a pas mal d'années YANKEE, avait fabriqué un modèle avec un refroidissement a eau sur un de ses modèle

http://search.babylon.com/imageres.php?iu=http%3A%2F%2Fwww.retromodelisme.com%2Fimg%2Fvoiture%2Fyankee%2Fenduro_84x4_1%2FVpage_5.jpg&ir=http%3A%2F%2Fwww.retromodelisme.com%2Fvoiture%2F76-1%2Fenduro-84x4-yankee.html&ig=http%3A%2F%2Ft0.gstatic.com%2Fimages%3Fq%3Dtbn%3AANd9GcQ5LufxiRMyHnaMPaeZpzikR8iCA6S4b31F98lQ0nbxh94aA3K7gLva5Q&h=196&w=140&q=voiture+yankee+%C3%A0+refroidissement+liquide&babsrc=SP_ss_din2g

il faut que je fasse faire le même réservoir, ou, que je le trouve en occasion mais très très rare, et sur ce même réservoir si je le place bien avec une entrée d'air + un ventilo c'est largement bon !

Ywen juste pour info un brushless qui n'a pas le bon ratio (donc qui mouline, comme si tu le laissait en dehors d'une voiture, ou qui force trop) va chauffer.
Il est arriver régulièrement au début du brushless que l'on réduisent les pignons car ont trouvait que les moteurs chauffaient trop alors qu'en fait il fallait une dent de plus pour avoir les bonnes performances. et du coup à réduire les ratio on a grillé des moteurs.

Ywen , c'était sur un moteur thermique et non electrique ......

je sais xavier, mais ça reste le même principe !

merci clément, en attendant je vais prendre un ventilo tout simple !