AWD mini z

Salut salut,
J'ai eu l'occasion d'acheter une AWD MA 010 (attention vintage !)
Le nettoyage s'impose car l'ancien propriétaire a du faire du tout terrain avec..  
Après un démontage total   , le moteur tourne mais, le pôle du bobinage est un peu rouillé du coup cela fait un peu de bruit..
J'ai entendu parlé comme quoi on pouvait nettoyer son moteur dans de "l'essence F" (en le faisant fonctionner sur une pile 1,5 volt ) 

Quand pensez vous pour essence sinon, je le démonte lui aussi et je le nettoie avec de la laine d'acier n°000 ?

Les pièces détachées pour ce type de model ce vend de moins en moins, donc si y il a quelqu'un qui vend des pièces..(couronne et pignons )

Tu peux essayer de rénover le moteur en le faisant tourner dans du pétrole désaromatisé et en nettoyant les charbons avec une gomme mais c'est beaucoup s'embeter le mieux à mon avis est d'en prendre un neuf, surtout que celui d'origine est faiblard pour le drift. Pignons et couronnes j'en ai plein je t'en filerai. Pour info les pieces de chassis sont identiques entre les AWD en 27MHz et les ASF

Le moteur me semble être de première génération, est-ce que celui-ci est bon ? sachant que j'ai pas vu de choix possible   

http://www.rcorange.com/prod/pn-racing-mini-z-awd-111539-moteur-speedy-iii-drift-850,213.html

Je me suis aperçu que c'est la couronne qui donne la possibilité de mettre le châssis en 90 ou 94 mm, actuellement c'est du 94mm.

Pour info, cette voiture je la laisse pour de drift et non en course.
 

tu peux monter tous les moteurs de mini Z classique, sauf ceux de forme cylindrique je pense, et celui que tu as selectionné est bien pour le drift.
Et effectivement pour changer d'empattement il faut changer pignon couronne qui sont plus ou moins longs. Pour du drift je te conseille l'empattement le plus long, ta belle skyline capot carbone sera parfaite dessus