Schumacher AXIS 2

Bonsoir je vais remettre en route mon axis 2 ( année 2000) je lui ai commandé quelque pièces et la je viens de passer commande d'un combo turnigy 7,5T et controleur 120 amp avec pack 5100 en 65c je verrai plus tard pour monter un moteur plus gros mais faut que je me refasse la mains pour le moment.
je vous mets des photos des que j'ai monté le combo ca fera mieux car la elle à l'air à poils lol

Ou la  ! c'est du limite vintage mais il n'y a pas de raison que ça ne marche pas , et pour meucon  je pense que tu vas vite passer en  4,5 ou 5,5 :  il y a du grip de plus sur un trace conçu pour du 1/5 .

Comme promis voici les photos

François a écrit:

Ou la  ! c'est du limite vintage mais il n'y a pas de raison que ça ne marche pas , et pour meucon  je pense que tu vas vite passer en  4,5 ou 5,5 :  il y a du grip de plus sur un trace conçu pour du 1/5 .

Oui mais du 1/10 sur un tracé de 1/5 n'a aucun intérêt........ A fond a fond...Stop Jeannot.

Je suis pas d accord avec toi car je prends exemple le week end dernier j ai rouler en 7t5 et il y avais un gars (excuse moi mais j ai pas retenu ton prenom) en 5t5 et c est pas pour ca qu il roulait plus vite c est pas parceque la piste est grande et que tu as un gros moteur que tu roule plus vite, en ligne droite par contre j ai pris cher je l avoue.
Xavier

un 10.5 sufis amplement pour meucon

Faut peut etre pas abuser matthieu a moins que tu parle de la piste tt 1/10 mais sur la piste bitume le bon compromis je pense est un 6t5

j ai un  10.5 sur mon trf 416 et j ai à peine le temps d'accélérer à fonds à meucon

Chez pas comment tu fais moi je sors de la courbe d'entrée de ligne droite avec mon 7.5t je suis déjà à fond????

Oui étonnant Matthieu , avec mon 4,5 c'est accélération progressive en sortie de virage , et gaz à fond dés que les roues sont droites . Ou alors 
Tu a un gros problème de motricité sur ton trf  
Pour les histoires de moteur c'est surtout une affaire de compromis entre les doigts , la façon de piloter propre à chacun , sa capacité à freiner fort ou à laisser couler (roue libres ) etc etc , on peut en parler des heures mais un bon pilote est aussi un bon régleur .