4h endurance de Vannes 2014 - bourse aux équipes

OK Thierry. Vous n"avez qu'une seule puce ?

pas de repas pour moi

1 repas pour moi

Pour l'endurance 1 h30, équipe BOB 911, en carrera cup style.
Cyril 56 et Tonio.
Puce 8545111.

Yesss Cyril dans l'équipe avec une vraie voiture d'homme ça va le changer des BMW .

Tonio vous aurez une seule puce ?

Oui, une voiture....une puce ! Et le fameux moteur flat 13,5T
Passage de témoin dans les stands pendant le ravitaillement et changement de pneus par Porsche Assistance.
On se retrouve apres la course pour l'apéro ?

patrick a écrit:

OK Thierry. Vous n"avez qu'une seule puce ?

oui Patrick une seule...

bonjour 
s'il n'est pas trop tard , je prends un repas pour dimanche midi
Daniel MOSCA

Je vais être en retard pour le montage de la piste, je fais au mieux.
Romain

magnifique course très agréable et très fairplay
merci a Pascal et Ludo et surtout a François qui
a très bien préparé la voiture grâce à laquelle nous avons gagné

Hâte à l'année prochaine

Matthieu, tu es un très bon pilote pour ton âge et encore bravo à toi de nous avoir montré se que tu savais faire avec une radio dans les mains
Un super châssis préparé par François    On avait l'impression de rouler en 4x4. Merci à toi.
Moi et Pascal, nous n'avions juste à rouler tranquillement et ne pas perdre de temps et on a réussi!!!

Bravo et merci pour l'AMCG!!!!

C'est ma troisième participation aux 4h et 3 podiums, je commence à me faire un pedigree 

GÉNIAL  !!! Toute la stratégie était basé sur la chasse au temps perdu , l'équipe à super bien joué le jeu . Et une belle récompense au bout après de longues soirées à cogiter , bidouiller , changer , essayer , bref le pied .
Et un grand bravo à Matthieu qui a fait preuve d'une belle maturité dans son pilotage .

Bonjour à tous

Merci à l'AMCG de nous avoir accueillis pour cette course.
Bonne Ambiance tout au long de cette journée.
Une formule 4H ENDURANCE qui à superbement bien marché avec cet esprit ENDURANCE.
Un Bravo au Team ECO et à François pour cette préparation d'enfer, simple mais super efficace

 Un bravo aussi à XAV et à Régis qui ce sont enfin fait greffés des doigts d'or à la place de leurs pattes de poulet 


Vivement l'année prochaine.

Gwénael et tous les membres du GMRCRacing

oui course énormissime, quelques déboires pour l'amcg 1, on aurait pu finir avant dernier mais j'ai abimé la voiture dans le run final ce qui nous a fait perdre 5 bonnes minutes.

a refaire l'année prochaine dans les mêmes conditions et pourquoi pas quelques petites restrictions supplémentaires pour que ça ressemble encore plus à l'endurance échelle 1

clément a écrit:

oui course énormissime, quelques déboires pour l'amcg 1, on aurait pu finir avant dernier mais j'ai abimé la voiture dans le run final ce qui nous a fait perdre 5 bonnes minutes.

a refaire l'année prochaine dans les mêmes conditions et pourquoi pas quelques petites restrictions supplémentaires pour que ça ressemble encore plus à l'endurance échelle 1

La Team Wacky Race Furious aurait pu finir dernière sans la casse dans les ultimes minute de la course du Team AMCG1.....

c'est pas beau de se moquer lol.

va falloir bosser sur une auto spécial endurance.

clément a écrit:

c'est pas beau de se moquer lol.

va falloir bosser sur une auto spécial endurance.

à vendre aux enchères un chassis F103gt preparé endurance : mise a prix :euh!!   ...............................non je déconne

Ahhhhhhh ça va pas !!!!!!   
Tu m'as fait peur François ......................

Finalement une course se gagne bien sur la piste.... en évitant les stands !

salut a tous,effectivement une belle course d endurance très fair play,très bonne formule .pour ma part et bien c'était une première en électrique et franchement c est top ,je vais m y mettre d 'ailleurs,je cherche une voiture......
merci a patrick pour le prêt de la voiture et aussi a clément pour la mécanique et il y en a eu :P enfin bref une super équipe et qui n 'était pas si loin que ça au final 
merci aussi a l amcg pour cette organisation au top
a bientot sur les pistes
laurent:P

Et boen voilà un êtres bonne près midi passe en rte des équipes haut de gammes sur tous les points .pour ma part magique équipe que nous avions formé , une voiture roulant superbement bien pas de casse a part un petit bout d'aile . L'energie electrique a été bien géré . Le timing bien rodé . Je me suis fait plaisir a pilote la voiture de régis . C'était que du bonheur . Comme le dit gwen , j'ai remplacé mes gros doigts ..............
Et en plus a 20secondes de la fin nous étions a 799 tours ...... On a même réussi a faire 802 tours , soit une moyenne de 200 tours a l'heure pas mal, 
Félicitations aux autres équipes qui se sont bien battus tout au Long de cette endurance. .....

Et pour la team breizh junior du matin , les qualifs ont été superbe , par contre la course a été laborieuse ...... Au bout de qd minutEs , c'était Carl qui était en course et une vis du moteur a disparue ce qui a eu pour effet de flinguer la courronne moteur .......une titre pin pour Antoine a l'avant et pas de casse pour Arthur ..... Une belle 4 eme place pour eux trois .........
Vivement l'année prochaine .........

Quelques soucis de transmission et de tenue de route pour l'AMCG1. La voiture ayant les diffs bloqués (car initialement elle fondait leurs plateaux avec le 5.5T) cela rendait l'arrière un peu baladeur sur un circuit lent comme à Becel. Est ce du aux efforts que ça créait dans la transmission, en tout cas au bout de 2h45 le différentiel arrière nous a lâché, nous avons du rouler en traction, un comble pour une Porsche . Et un peu plus tard c'est la couronne qui a abandonné aussi, donc là obligation de changer tout ça, heureusement que Clément touche sa bille en mécanique ce fut rapide. Mais peu importe le classement on s'est bien éclatés sans se prendre la tete, et on en tirera les enseignements pour la préparation voiture pour la prochaine . Merci à Laurent et Clément mes coéquipers cools 

patrick a écrit:

Quelques soucis de transmission et de tenue de route pour l'AMCG1. La voiture ayant les diffs bloqués (car initialement elle fondait leurs plateaux avec le 5.5T) cela rendait l'arrière un peu baladeur sur un circuit lent comme à Becel. Est ce du aux efforts que ça créait dans la transmission, en tout cas au bout de 2h45 le différentiel arrière nous a lâché, nous avons du rouler en traction, un comble pour une Porsche . Et un peu plus tard c'est la couronne qui a abandonné aussi, donc là obligation de changer tout ça, heureusement que Clément touche sa bille en mécanique ce fut rapide. Mais peu importe le classement on s'est bien éclatés sans se prendre la tete, et on en tirera les enseignements pour la préparation voiture pour la prochaine . Merci à Laurent et Clément mes coéquipers cools 

Ce n'était pas limité au 10.5 Patrick...........

Si si, le 5.5 avait été remplacé par un 10.5, ça devrait permettre de remettre en services les diffs.