Coupe soda , course du 14/12/204

L’Auto Modèle Club du Golfe (AMCG) organise le dimanche 14 décembre 201 la coupe soda,  course amicale indoor de voitures électriques piste échelle 1/10e.
séries :
coupe Soda "Cool" (moins 18 ans)
coupe Soda "Furieux" (moins 18 ans)
DTM
F1
Flat 56 Carrera Cup
Règlement
Autorisé à toute voiture électrique échelle 1/10e.
Réservé aux pilotes possédant soit une licence FFVRC soit une attestation d'assurance les couvrant pour la pratique de la voiture R/C compétition
Séries
Les séries coupe Soda "Cool" et coupe Soda "Furieux" sont réservées aux moins de 18 ans. La catégorie cool est plutôt destinée aux pilotes débutants, la catégorie furieux aux plus expérimentés.
Le choix de la catégorie est libre. Toutefois si un pilote ne présente pas un niveau de pilotage suffisant lors des qualifications en catégorie Furieux, il est susceptible d'être transféré en catégorie Cool pour les courses.
la (les) série(s) DTM est ouverte à tous châssis piste 1/10e mais réservée aux pilotes expérimentés.
la série F1 est réservée aux châssis F1 1/10e, ceux ci devront être équipés de carrosseries type F1
La Flat 56 Carrera Cup est une série réservée à des voitures répondant à un règlement spécifique, inspiré de la Carrera Cup réelle (dans les grandes lignes, motorisation maxi 10.5 BL, pneus gomme 32, 2 roues AR motrices, carrosserie Porsche 911) - ce règlement ainsi que les infos sur ce championnat sont disponibles ici : https://amcg.meilleurforum.com/t1767-flat-56-carrera-cup
Accus
Les accus sont libres pour autant qu’ils ne soient pas dangereux (pas de fils à nu, pas de LiPo gonflés, pas de pile à combustible etc.…)
Pneus
Pneus libres (hors Flat 56 Carrera Cup), traitement autorisé. Le sol est un bitume légèrement poussiéreux, des pneus mousse tendre type 30 / 32 shore y marchent bien.
Carrosseries
Modèle libre (hors F1 et Flat 56 Carrera Cup)
Comptage
Le comptage est assuré par un système AMB et le logiciel WinARC. Chaque voiture doit donc être équipée d’une puce de comptage de marque AMB. Pour les pilotes n’en possédant pas, l’AMCG propose en location pour la journée des puces. Celles-ci sont équipées d’un connecteur Futaba mâle et sont à brancher sur une voie de sortie récepteur libre ou via cordon en Y (non fourni). Prix de la location : 3 €.
Prix et inscriptions
Inscription 7 € pour une catégorie, 12 € pour 2 catégories, Flat 56 Carrera Cup 5 €. L’inscription à la course inclut un pain au chocolat et un café de bienvenue. Possibilité de location de puce de comptage (voir « comptage »). Les inscriptions sont à envoyer sur papier libre, par mail ou via le site web du club au plus tard 2 jours avant la course à :
Patrick Simar
43, rue de l’île Holavre
56610 Arradon
site web : https://amcg.meilleurforum.com/
Chaque inscription devra comporter nom prénom, n° de licence si licencié, fréquence, n° de puce si puce perso, catégorie(s) ainsi que le règlement (de préférence par chèque). Mentionner également si un repas du midi est souhaité.
Logistique et restauration
Tables, compresseur, 220 V sur place.
Restauration le midi sur réservation (sandwich, dessert et viennoiserie le matin) tarif 6 €, buvette sur place (café, gâteaux, boissons fraiches…)
Parking
Un grand parking extérieur à 30 m de la salle est à disposition. En revanche, ne pas se garer le long de la salle.
Adresse et contacts
Lieu de la course : Gymnase Becel, avenue Jean Marie Becel 56000 Vannes
Patrick Simar 06 34 41 98 16   / Xavier Juhel 07 89 61 83 36

Bonjour à tous,

Une formule jeune intéressante. A suivre.

Bonne journée et rdv au 14

Gwénael

quadriverde a écrit:

Bonjour à tous,

Une formule jeune intéressante. A suivre.

Bonne journée et rdv au 14

Gwénael

donc je compte sur toi pour etre derriere moi :-)

xav56 a écrit:

quadriverde a écrit:

Bonjour à tous,

Une formule jeune intéressante. A suivre.

Bonne journée et rdv au 14

Gwénael

donc je compte sur toi pour etre derriere moi :-)

Tu as dit jeune Xav et à mon avis cela ne devrait le faire vu ton a....... bien avancé.

si si derriere moi sur la course porsche ou la dtm :-)

,ne t'inquiete pas on se retrouvera sur la piste 

Je serai présent en Carrera Cup Style et en DTM.

Puce 8545111 (pour les deux!)

Et un repas

Merci.

A priori je fais DTM , F1 , et flat 56. enfin essayer!!!  ça va etre chaud le timing : pilotage, ramassage, mécanique , à voir suivant  les series

François a écrit:

A priori je fais DTM , F1 , et flat 56. enfin essayer!!!  ça va etre chaud le timing : pilotage, ramassage, mécanique , à voir suivant  les series

Je crois que je vais te suivre François..........

François et Gwenael encore heureux que vous ayez plus de 18 ans sinon on vous verrait aussi dans la coupe soda proprement dite, gourmands va 

Pour moi ce sera la F1
Puce club
Et un repas
Merci

Bonjour, j'ai proposé pendant la course d'endurance à laurent mon coéquipier de lui prété une auto,

alors laurent si tu m'entends (me lit) ma proposition tient toujours si tu es intéressé pas de soucis, j'ai deux chassis et donc tiens moi au courant.

bonsoir, bonsoir
inscription dans la coupe sodas "cool"
Arthur Chauveau
puce:5420415
repas:2
svp merci...et a+ tout le monde

Bonjour à tous

Pour la coupe SODA,
Patrick pourrait tu apporter des précisions sur les catégories "cool" et "furieux".
Comment différencier un "cool" et d'un "furieux" par une limite  moteur notamment ou autre ?
Comme tu l'a dit un pilote moins rapide en furieux sera redescendu en cool mais un pilote plus rapide en cool sera t'il remonté en furieux ?

Gwénael

quadriverde a écrit:

Bonjour à tous

Pour la coupe SODA,
Patrick pourrait tu apporter des précisions sur les catégories "cool" et "furieux".
Comment différencier un "cool" et d'un "furieux" par une limite  moteur notamment ou autre ?
Comme tu l'a dit un pilote moins rapide en furieux sera redescendu en cool mais un pilote plus rapide en cool sera t'il remonté en furieux ?

Gwénael

En gros

Cool. Pilote débutant et jeune pilote 6 a 13 ans 

Furieux pilote expérimenté et pilote un peu plus âgé 14/15/16/17ans 

Ça c'est mon point de vue en fonction des précédentes courses que l'on a effectué .Bien sur rien n'est fixe en âge ........
Pas des restriction dans les deux catégories 


Moteur , châssis, carro et pneu libre 


Pour info Carl ,Antoine et les 2 arthurs sont dans les cools .
Mathieu quand a lui est dans les furieux ....
Paul je ne sais pas .....

xav56 a écrit:

quadriverde a écrit:

Bonjour à tous

Pour la coupe SODA,
Patrick pourrait tu apporter des précisions sur les catégories "cool" et "furieux".
Comment différencier un "cool" et d'un "furieux" par une limite  moteur notamment ou autre ?
Comme tu l'a dit un pilote moins rapide en furieux sera redescendu en cool mais un pilote plus rapide en cool sera t'il remonté en furieux ?

Gwénael

En gros

Cool. Pilote débutant et jeune pilote 6 a 13 ans 

Furieux pilote exprerimenté et pilote un peu plus âgé 14/15/16/17ans 

Ça c'est mon point de vue en fonction des précédentes courses que l'on a effectué .Bien sur rien n'est fixe en âge ........
Pas des restriction dans les deux catégories 


Moteur , châssis, carro et pneu libre 


Pour info Carl ,Antoine et les 2 arthurs sont dans les cools .
Mathieu quand a lui est dans les furieux ....
Paul je ne sais pas .....

Ben justement est-ce judicieux de mettre des jeunes avec des 10.5 Brushless ou similaire dans la catégorie cool.....

Mon avis, bien distingué cool et furieux pas en rapport avec l'âge mais bien au niveau puissance.

Il n'y a pas d'autre règle que celle donnée dans le post initial, le choix entre cool et furieux est à l'initiative du pilote, et toute voiture / motorisation est autorisée. Seule restriction on n'autoriserait pas un pilote trop lent en furieux, ceci uniquement pour la sécurité des voitures, mais ça n'a jamais du être appliqué. Les années précédentes, les jeunes ont eu le bon sens de choisir la catégorie adaptée à leur niveau. C'est sur on pourra toujours dire que le 1er en cool aurait du être en furieux ou le dernier furieux en cool, qu'untel avait un moteur plus puissant etc mais globalement ça a bien marché les années précédentes et chacun s'est fait plaisir avec la voiture qu'il avait. 

En revanche ceux qui veulent vraiment courir à armes égales peuvent participer à la Flat 56 Carrera Cup dont c'est le but

bon voilà vous aurez un concurrent de plus pour la course du 14/12....
Il ne sait pas encore dans quelle catégorie.

pascal ,s'il te plait regarde ta messagerie je t'ai envoyer un MP il y a 2 mois 
merci

Pour ceelles et ceux qui un facebook , merci de partager ......svp

EVENEMENT COUPE SODA FACEBOOK

voici mon inscription

desclos Dominique 

F1 et carrera cup

puce:8900395

1 repas

merci

mon chassis pour le dtm soit la jaune ou la orange
rdv au dimanche 14
a plus laurent

Coupe Soda 2014 - timing course

8h : ouverture salle - accueil pilotes et café - essais libres
8h 30 : controle technique Carrera Cup + présentation des carrosseries au jury concours carrosserie
8h 45 : briefing pilotes
9h 12h 30 environ : 3 séances de qualification de 5 minutes  (5 ou 6 séries)
12h30 14h : apéro et repas
14h 17h : 3 finales de 7 minutes
17h : remise des prix
17h 30 : démontage piste

Séries
A : Carrera 1
B: Cool
C: DTM 1
D : Carrera 2
E : DTM 2
F : F1

Pour l'instant vu qu'il y a 11 pilotes et que ça va rouler vite, 2 séries sont prévues en DTM. S'il y a des absents en DTM ou si les pilotes le demandent au briefing les 2 séries DTM (C et E) pourront être regroupées.

2 séries en qualifs pour le DTM, la finale à 10 ou à 11 ok
Pour la Carrera 16 voitures au moins, pour les qualifs 3 séries serait il possible?

salut , pour les final il serait plus judicieux d' en faire plus a moins de voiture mais sur 5 minutes car si la piste est étroite et de développer court cela risque d’être assez périlleux pour qui roule cool et ceux qui sont un peu plus furieux   ou alors il faut un directeur de course
qui indique en permanence aux pilotes les fait de course (danger sur la piste , queue de course ,tête de course ...)
ceci ne reste que mon avis mais ça peut aider 

une autre possibilité adapter le tracé (celui des 4 hrs ) parfait pour la flat cup  , F1 et cool mais un peu chaud pour le DTM bien que le niveau s'ameliore chez nous 
il reste une grosse difference de niveau et faire 2 finales en DTM une de 5 et une de 6 bof bof 
pour moi le timing est très bien
pour les qualif de flat cup 3 series c'est mieux car sur ce que je vois des inscription il y 3 niveaux à voir avec le timing ( peut etre reduire la durée des qualifs )