Problèmes électriques sur combo

Je ne sais pas si je serai des vôtres à cette endurance !!!
J'en ai vraiment ras le bol de rencontrer trop de problèmes électriques avec ma TRF 416 ... Après avoir changé tout mon combo LRP (à cause des problèmes que j'ai rencontrés) par un tout nouveau Speed Passion, me voila à nouveau sans possibilité de participer aux 4h de l'AMCG, mon vario ayant rendu l'âme hier à Bourg-Blanc (manche électrique AMCO- MCC) !
J'avais revu mes dépenses à la baisse en choisissant Speed Passion (un combo beaucoup moins cher que LRP) mais apparemment rien n'y fait !!! Je suis maudit ...
Tout cela fait beaucoup d'argent de dépensé pour rien et il me faut réfléchir quant à la décision de continuer le 1/10 électrique !

Ici Pascal, à vous les studios !

kkal a écrit:

Je ne sais pas si je serai des vôtres à cette endurance !!!
J'en ai vraiment ras le bol de rencontrer trop de problèmes électriques avec ma TRF 416 ...

Ici Pascal, à vous les studios !

Dommage pour toi (et nous) !
Je propose de t'autoriser à rouler avec ta thermique équipée d'un FAP !

mon pov pascal toi et l'electrique ca ne fait pas bon menage ......
heureusement que le thermique est ton point fort ......

en esperant te voir dans 15 jours .....

Pascal prend un combo ezrun ,c est simple ,pas chere et sans souci ou un xerun de chez hobbywing .😊

Pas de bol Pascal
Pas besoin de se ruiner: http://www.ebay.fr/itm/HOBBYWING-EZRUN-WP-SC8-Waterproof-V1-120A-Brushless-Motor-ESC-Speed-Controller-F-/321094612435?pt=FR_YO_Jeux_RadioComRobots_VehiculesRadiocommandes&hash=item4ac2baf5d3

Patrick, je voix avec les autres et te fais une bonne fiche d'inscription

et pourtant je ne me ruine pas mon Ludo ...
La preuve :

http://www.rcmart.com/speed-passion-champion-combo-reventon-p-35689.html

mais le seul problème c'est qu'il est impossible de faire marcher la garantie en cas de problèmes (la garantie ne peut fonctionner que lors d'achat dans les pays de la CE) et quand ça tombe en panne et que tu ne peux pas réparer, tu n'as plus qu'à racheter du nouveau matos ! Et là, ça commence à faire beaucoup ...

Ben mon pauvre Pascal t'as la poisse avec tes motorisations électriques, pas cool en plus de monter jusqu'à Bourg Blanc pour ne pas rouler  , plus la frustration de s'équiper avec du bon matos qui finalement ne suit pas  

Y a des solutions quand même si tu es toujours partant pour l'endurance. Je peux te prêter un combo brushless ou même une voiture complète, je sais que tu en prendras soin. Et je partage l'avis d'erwan, pour du 1/10e piste ou drift les ensembles EZrun (ou XErun en version sensored) marchent bien, sont robustes et pas bien chers

PS : tu peux faire marcher la garantie chez RCmart, je l'ai déjà fait pour un servo ils m'ont remboursé après expertise.

@ ludo : pas besoin d'une fiche inscription papier etc etc juste vos numeros de puces et le nombre de repas ça ira parfaitement.

patrick a écrit:

PS : tu peux faire marcher la garantie chez RCmart, je l'ai déjà fait pour un servo ils m'ont remboursé après expertise.

Ce qui signifie qu'il faut renvoyer le combo complet dont le variateur a cramé !!! Va prouver que tu n'as pas inversé les polarités de l'accu ... et à quel prix pour la Chine ? sans même savoir si la garantie marchera !

Salut Pascal,

j'ai le même ensemble sur mon TRUCK TT 1/10 mais avec le moteur 8.5 et pour le moment,je n'ai pas de soucis.
Que t'est-il arrivé au juste  
Il a cramé ou il ne fonctionne pas  

Il a fumé .... j'ai de suite débranché l'accu dont les polarités, je l'affirme, étaient bien branchées !!! De plus avec un moteur 4.5 et un pignon de 45 dents en 64dp le moteur était brulant ... le vario s'est même mis en sécurité ! C'est ensuite que ça s'est gâté ............
j'ai laissé refroidir l'ensemble et en le rallumant de la fumée est sortie des entrailles du vario !
3 qualifs pourries et aucune finale !!!

c'est peut être pas ton vario qui avait un problème mais ton moteur.
Il est arrivé la même chose à Henry sur son TT1/8 après essai d'un autre vario, celui-ci à cramé aussi.

Peut-être Mickael mais je ne vais pas tenter de tester à nouveau ce moteur sur un autre vario !!!!!!  

2 possibilités s'offrent à moi :

- j'arrête le 1/10 élec
- je retente une troisième et dernière fois l'achat d'un nouveau combo

kkal a écrit:

De plus avec un moteur 4.5 et un pignon de 45 dents en 64dp le moteur était brulant ... le vario s'est même mis en sécurité ! C'est ensuite que ça s'est gâté ............

Salut Pascal, ton rapport moteur/pignon me parait élevé. Ton moteur ne devrait pas chauffer autant.
Quel est le ratio de ta voiture, et le KV du moteur ?
N'abandonne pas, il doit y avoir une autre explication que celle du "pas de bol" !!!

Pascal , si tu monte du 45   en pignon c'est tout à fais normal que ton moteur chauffe , pour ma part je roule en pignon de 24 à 26 avec un timing de 6 à 8 sur une échelle de 10 moteur orion 4,5 et vario robitronic  120 ampère , Si ça peux t'aider.

Pascal j'ai exactement le même combo que toi et je n'ai pas rencontré de problème jusqu'à maintenant et cela fait 1 an que j'ai ce combo. Je suis avec des pignons de 19 à 21 dents en 48 dp.
Quel programme utilises tu?

Il va donc falloir que j' apprenne à régler mes varios ainsi que le ratio des moteurs (couronne-pignon) ... Tiens, ça me rappelle mes embrayages centax !!!!!!!!!
Qui se dévoue pour faire mon professeur ?
De plus j'ai oublié de vous dire que tous mes accus lipo ont gonflé !!!! Il va donc falloir m'expliquer comment l'éviter !
Gérald, Guillaume, Patrick, François ... Je vais donc vous demander de l'aide afin de pouvoir m'en sortir !

Gérald a écrit:

Pascal j'ai exactement le même combo que toi et je n'ai pas rencontré de problème jusqu'à maintenant et cela fait 1 an que j'ai ce combo.  Je suis avec des pignons de 19 à 21 dents en 48 dp.
Quel programme utilises tu?

Bonjour Gérald.

Je ne sais pas utiliser les programmes ... Il faudra que tu m'expliques !
J'ai bien le boitier de programmation mais je n'ose pas modifier quoi que ce soit ne sachant pas à quoi ça correspond !

En ce qui me concerne sur le TRF avec un 3.5, 82 dents sur la couronne et environ 26 sur le pignon soit une réduction d'à peu près 3. Comme tu as à peu près le même moteur, tu pourrais partir sur cette base là kkal, attention ta couronne étant en 64 DP elle aura plus de dents donc il faut faire une règle de trois

patrick a écrit:

attention ta couronne étant en 64 DP elle aura plus de dents donc il faut faire une règle de trois

Tu peux t'expliquer patrick ??? parce que la je  

Je viens de commander un nouveau combo et c'est la dernière fois ! Soit cette fois-ci ça fonctionne nickel, soit le 1/10 elec pour moi c'est terminé ...

aie aie aie désolé abst dimanche 17/11 car championnat de bretagne d'oiseaux a Lannion mais présent pour le montage de samedi

bertrand56 a écrit:

aie aie aie désolé abst dimanche 17/11 car championnat de bretagne d'oiseaux a Lannion mais présent pour le montage de samedi

Tu as surtout la trouille d'être ébloui par ma performance .................

kkal a écrit:

patrick a écrit:

attention ta couronne étant en 64 DP elle aura plus de dents donc il faut faire une règle de trois

Tu peux t'expliquer patrick ??? parce que la je  

Ce qui compte c'est le ratio entre le nombre de dents de la couronne et du pignon, c'est ton rapport de réduction. La pignonnerie 64DP ayant des dents plus fines que la 48DP à diamètre égal tu auras plus de dents. Si ta couronne 64DP a 105 dents, pour avoir le même ratio que ma TRF qui en compte 82 en 48 DP, il faut que tu montes un pignon de 26 x 105 / 82 soit à peu près 33 dents.

Pascal tu as repris le même combo, si oui pas de soucis pour les programmes on regardera ça ensemble.

Gérald a écrit:

Pascal tu as repris le même combo, si oui pas de soucis pour les programmes on regardera ça ensemble.

Voici ma commande : un combo + un moteur supplémentaire

http://www.rcmart.com/speed-passion-champion-combo-set85r-peed-reventon-brushless-p-35713.html?cPath=1100_1252

http://www.rcmart.com/speed-passion-sp000036-competition-series-brushless-motor-p-36042.html

pascal regarde ta boite mail je t'envois un tableau avec tous les rapports de transmission pour ta voiture.